Cycling Pavilion丨自行车馆

未来社区的情景挑战。临港新区不同于上海市区，在新城市建设之初就具有更高、更广阔的国际视野。近年来，临港城市发展水平明显提高，世界级现代新城框架初步形成:人口集聚效应明显，便捷高效的交通网络框架基本形成，优质的国际城市服务功能基本建成，数字城市建设基本框架基本形成，区域生态环境进一步改善，并努力实现“15分钟生活服务圈”，成为未来城市建设的标杆。自行车馆作为2021年上海城市空间艺术季临港样本展的展品之一，以“骑行运动”为主题，作为体验临港未来生活方式和空间特色的空间体验节点。

减少碳排放——以竹子和钢铁为主导的低碳系统。实现未来生活状态和绿色城市建设的低碳体系全覆盖是临港新区的目标之一。作为自行车馆和城市家具服务系统的节点之一，自行车馆的结构系统从一开始就采用钢结构和木结构，以减少碳排放。低碳绿色建筑从主要材料的生产加工、材料设备的运输、施工工艺、建筑操作等方面考虑。

面对已完成的场地，自行车馆的建筑基础介入场地，对地面路面的影响最小，采用200mm工字钢作为基础，通过20mm地脚螺栓固定在地面上。基础由200mm工字梁组成，20mm地脚螺栓固定在地面上。传统的混凝土板不现场浇筑，减少了建筑和材料生产过程中的碳排放。

施工过程高效，在其生命周期内可减少40%以上的碳排放，是建筑行业实现“碳峰值”和“碳中性”的重要技术路径。施工过程中还具有良好的降尘效果，节约了水、电等能源，同时达到了建筑节能环保的初衷。

竹木组合结构的光线介入。我们一直在思考如何使建筑适应需要微更新的城市，并在场地条件的限制下以最轻的干预与场地相结合。自行车馆是竹木结构的组合建筑，通过对构件的降级优化和再利用来提高材料的利用率。

点缀的停车场。结构立柱的间距设置为可容纳自行车车轮，可以方便地插入停车，孩子们可以方便地将自行车停放在车轮中，也可以满足附近居民在平时没有专业活动需求时的停车需求。

悬挂停车。悬挂式停车适用于专业公路自行车赛事，专业自行车不能独立停放，重量小，可以悬挂在横木上，实现一定数量的自行车存放和停车。悬挂横梁由螺栓和强力磁铁组合旋转，在没有活动时可以储存。

一个关于自行车的亭子。开箱即用的木制辐条在空气中扫过，创造一个光滑的曲面。

结构。在木材组装的方式中，建筑师将木材交错放置，并将它们咬在一起，这样木结构的承重和维护系统就整合在一起，将它们“编织”成一个稳定的三角形结构，从而消除了对角支撑。这种直接的建筑结构赋予了建筑结构视觉上的确定性和统一性。

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